利物浦俱乐部正密切关注曼城财务违规案件的后续动态，并考虑可能的索赔方案。据悉，利物浦的母公司芬威体育集团于8月将其38%的股份出售给由阿米特-巴蒂亚领衔的1892控股集团。距该交易宣布时尚不足两个月，而巴蒂亚已于8月14日获得了女王公园巡游者的新副主席职位。他的背后还有Facebook的联合创始人爱德华多-萨维林，以及亚马逊创始人杰夫-贝索斯。后者以2040亿英镑的财富排在全球富豪榜第三。虽然贝索斯和萨维林并未直接加入利物浦的新董事会，但巴蒂亚将在其中和芬威体育集团的核心管理层一起共事，包括主要老板约翰-亨利和芬威总裁迈克-戈登。贝索斯通过他的商业伙伴布莱恩-鲍姆参与，而萨维林的妻子伊莱恩也通过EE Capital财团的身份加入董事会。

对于新进入英超足球治理圈的巴蒂亚和他的集团而言，这段日子显然充满挑战。如果最终确认曼城存在违规行为，那么曾在巡游者工作近二十年的巴蒂亚对这一事态发展的看法将备受关注。需要提及的是，巡游者在曼城的财务违规行为持续的九年内，于2015年降级。此外，芬威体育集团作为支持财政公平的长期倡导者，对此案的最新进展也颇为关注。曼城被指控在2009至2018年间通过虚假手段夸大利润，以至于将商业收入抬高了八亿三千万英镑，从而迅速提升俱乐部的竞争地位。

英超首席执行官理查德·马斯特斯上周发表声明，指出曼城在近十年来系统性地违反英超规则。核心裁定文件中多次提到“虚假”合同，内容来自于一份删除了部分信息的四十页文件。巴蒂亚及其1892控股集团进入英超俱乐部之际，正巧赶上这场可能是英国体育历史上最大的丑闻，显然与他们所设想的局面相去甚远。如今，所有利物浦相关人员都在密切关注相关处分。如果曼城的上诉最终失败，各方将静待相应的处罚结果。

回想2013/14赛季，利物浦在争冠中输给了曼城，而在2016年的联赛杯决赛中，克洛普的球队又在点球大战中败给了佩莱格里尼率领的曼城。尽管支持者热衷于追讨潜在的追溯性冠军，但似乎并没有太多人愿意真正对此展开行动。2024年，利物浦与曼联、阿森纳和托特纳姆热刺一道，向曼城发出了法律通知。如果曼城被判定为严重违规，这些俱乐部将保留索赔权。据报道，俱乐部方面认为，赔偿金额可能高达1亿英镑，涵盖了未能参加欧冠和英超冠军收入损失等问题。

前利物浦首席执行官克里斯蒂安·普尔斯洛上周在《足球董事会》的播客中提及，如果曼城最终达成了全面和解，可能会出现怎样的局面。他指出：“当谈到第二名球队在过去九年里理应得到的奖赏时，这个部分最为主观，最难以辩论。”普尔斯洛提到，“在过去的20年间，我曾参与过三份重大赞助合同的设计，因此我能够告诉你，不论是球衣制造还是赞助合同，奖金通常都与夺冠紧密相连。”

他继续说：“在估算第二名球队应得的补偿时，会将这些奖金计算在内。”普尔斯洛指出，谈论冠军与亚军之间的收益差距总是主观的，“我相信，若我现在向曼联或利物浦的首席执行官拨打电话，他们都会极力争辩，成为‘冠军’而非亚军会带来各种难以量化的财务收益。”他认为：“不过，我也要反驳，夺冠同样会带来一系列的成本，需要进行平衡。”他试图在极端情境下计算，若曼城被判有罪并排在最后，损失金额可能在5.5亿到6亿英镑之间。

尽管利物浦对潜在的索赔仍保持沉默，但在商业层面，一切似乎照规进行。上个月，俱乐部宣布，土耳其航空将成为新的主赞助商，自下赛季起生效。这份为期五年的协议额达3亿英镑，刷新了俱乐部的赞助纪录。此前，利物浦放弃了与新百伦的续约选择，最初便是为了争取此类高额合作。不过，利物浦并没有终止与渣打银行的关系，自2010年起，渣打银行一直赞助球队，未来将转为“全球合作伙伴”。商业总监本·拉特里表示：“这一宣布对我们而言是一个里程碑。我们很高兴迎接土耳其航空成为我们的新主赞助合作伙伴。利物浦球衣的正面位置在历史上有着特殊意义。土耳其航空是一家享誉全球、拥有广泛国际网络的机构，我们期待与其建立坚实的合作关系。”同时，拉特里也对渣打银行在过去17年的贡献表示感谢，强调他们将继续成为利物浦大家庭的一部分。